Ավտոմեքենաների վերանորոգման աշխատողները եւ տերերը պետք է հասկանան նավթի գիտելիքները:

Նավթի մասին, այս հարցերը, հավանաբար, ցանկանում եք առավելագույնը իմանալ:

1 Կարող է նավթի գույնի խորությունը արտացոլել յուղի կատարումը:

Նավթի գույնը կախված է բազային յուղի եւ հավելումների բանաձեւից, տարբեր բազային յուղի եւ հավելանյութերի ձեւակերպումները կդարձնեն նավթը ցույց տալու տարբեր երանգներ:

Նավթի կատարումը գնահատվում է շարժիչի նստարանների մի շարք եւ իրական ճանապարհային թեստերի միջոցով, որոնք ստուգում են նավթի կատարումը օքսիդացումից, կոռոզիայից, նստվածքից, կպչուն օղակից, տիղմից, քայքայումից եւ այլ առումներից:

2 Հեշտ է սեւ յուղը վերածել վատը:

Պարտադիր չէ, որ որոշ հիանալի յուղ պարունակում են հավելումներ, որոնք կարող են լուծարել ածխածնի հանքավայրերը շարժիչի ներսում, ուստի այն շատ հեշտ է սեւերի վրա:

3 Ինչու պետք է պարբերաբար փոխեմ նավթը:

Նավթը աստիճանաբար կվատթարանա շահագործման ընթացքում, հիմնական պատճառներն են.

① Այրման ենթամթերք. Ինչպիսիք են ջուրը, թթունը, մուրը, ածխածինը եւ այլն;

② Վառելիքի յուղի նոսրացում;

③ Բարձր ջերմաստիճանի օքսիդացում Նավթի վատթարացումն ինքնին.

④ փոշու եւ մետաղական մասնիկներ:

Այս նյութերը պարունակվում են նավթի մեջ, միեւնույն ժամանակ, նավթի հավելանյութերը նույնպես սպառվելու են գործընթացի օգտագործմամբ: Եթե ​​նավթը ժամանակին չի փոխարինվում, ապա դա զգալիորեն կնվազեցնի նավթի պաշտպանիչ ազդեցությունը շարժիչի դեմ մաշվածության վրա:

Նավթը փոխարինելը ոչ միայն կարող է լցնել աղտոտող նյութերը նավթի մեջ, այլեւ ապահովել, որ նավթի կազմը պահպանվի ողջամիտ մակարդակով:

4 Նավթը փոխելիս ինչու է նավթը ազատ է արձակվել շատ բարակ:

Երբ նավթը փոխվում է, այն սովորաբար իրականացվում է տաք մեքենայի վիճակում, եւ նավթի մածուցիկությունը նվազում է ջերմաստիճանի բարձրացումով, ուստի նավթի մածուցիկությունը ավելի բարձր ջերմաստիճանում է, ինչը նորմալ երեւույթ է:

Այնուամենայնիվ, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է սենյակային ջերմաստիճանում, նավթի մածուցիկությունը դեռ շատ ցածր է, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, առաջանալու է վառելիքի նոսրացումով նավթի օգտագործման ընթացքում:

5 Ինչպես ընտրել նավթը:

① առաջարկվում է պահեստի կամ սպասարկման կայանի կողմից.

② Ըստ տրանսպորտային միջոցների վիճակի;

③ Ըստ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի:

6 Ինչպես ստուգել նավթի որակը օգտագործման մեջ:

Տեսքը.

① Նավթի նմուշը կաթնային կամ մառախուղի նման է, նշելով, որ յուղը մտել է ջուր;

② Նավթի նմուշը դառնում է մոխրագույն եւ կարող է աղտոտվել բենզինի կողմից.

③ վերածվեց սեւ, որը առաջացել է վառելիքի թերի այրման արդյունքով:

Հոտ.

① Հայտնվում է նյարդայնացնող հոտը, նշելով, որ յուղը օքսիդացվում է բարձր ջերմաստիճանում.

② Շատ ծանր վառելիքի հոտ, նշելով, որ վառելիքը լրջորեն նոսրացված է (օգտագործված յուղը փոքր քանակությամբ վառելիքի համը նորմալ է):

Նավթի կաթիլների տեղում.

Մի կաթիլ նավթացրեք ֆիլտրի թղթի վրա եւ դիտեք բծերի փոփոխությունը:

① յուղի արագ տարածում, մեջտեղում նստվածք չկա, ինչը ցույց է տալիս նորմալ յուղ;

② Նավթի դիֆուզիոն դանդաղ է, եւ մեջտեղում կան ավանդներ, նշելով, որ նավթը կեղտոտ է դարձել եւ ժամանակին պետք է փոխարինվի:

Պայթել թեստ.

Բարակ մետաղական թերթը ջեռուցվում է ավելի քան 110 ° C, մի կաթիլ նավթի կաթիլ, ինչպիսիք են նավթը պայթել, ապացուցելու, որ նավթը պարունակում է ջուր, այս մեթոդը կարող է հայտնաբերել ավելի քան 0.2% ջրի պարունակություն:

7 Որոնք են նավթի ահազանգի պատճառները:

Նավթի լույսը հիմնականում առաջանում է յուղի համակարգում նավթի անբավարար ճնշումներով, սովորաբար հետեւյալ պատճառներով.

① Նավթի տապակի մեջ յուղի քանակը անբավարար է եւ ստուգեք, թե արդյոք կա նավթի արտահոսքի հետեւանքով առաջացած ամուր կնիք:

② յուղը նոսրացվում է վառելիքով, կամ շարժիչի բեռը չափազանց ծանր է, եւ աշխատանքային ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, որի արդյունքում նավթի մածուցիկությունը դառնում է ավելի բարակ:

③ Նավթի անցումը արգելափակված է, կամ նավթը չափազանց կեղտոտ է, որի արդյունքում քսում է քսանյութերի յուղի մատակարարումը:

④ Նավթի պոմպը կամ նավթի ճնշումը սահմանափակող փական կամ շրջանցող փականը խրված է վատ աշխատել:

Քսայուղերի մաքսազերծումը չափազանց մեծ է, ինչպիսիք են լեռնաշղթայի հիմնական կրող պարանոցը եւ կրող բուշը, կապող գավազանով եւ կրող բուշը ծանր են, ինչը մեծ քանակությամբ կլինի նավթի արտահոսքը:

⑥ Նավթի ճնշման ցուցիչը լավ չի աշխատում:

7 Կլիմայի եւ շարժիչի աշխատանքային պայմանների համաձայն նավթի մածուցիկության ճիշտ ընտրություն չկա:

Չափազանց ցածր մածուցիկ յուղի ընտրությունը մեծացնում է քսայուղային մասերի նավթի արտահոսքը, պատճառելով, որ հիմնական նավթի անցումը ցածր լինի: Չափազանց բարձր մածուցիկության յուղի ընտրությունը (հատկապես ձմռանը), որն առաջացնում է նավթի պոմպը դժվար կամ նավթի ֆիլտրը, որի միջոցով անցնում է նավթի ցածր ճնշում համակարգում: