Նավթի ֆիլտրի համապարփակ մանրամասն կառուցվածքը և սկզբունքը

Կարծում եմ, որ մեքենա գնելիս բոլորը փորձում են ընտրել ծախսարդյունավետ, ամենահարմարը սեփականի համար, բայց ավելի ուշ սպասարկման մասերը հազվադեպ են մանրակրկիտ ուսումնասիրվում, այսօր ներկայացնելու ամենահիմնական կրող մասերի` յուղի սպասարկումը: զտել, իր կառուցվածքի, աշխատանքի սկզբունքի միջոցով բացատրել դրա կարևորությունը:

Նավթի ֆիլտրի համապարփակ մանրամասն կառուցվածքը և սկզբունքը

Հիմա մեքենայի շարժիչն օգտագործում է լրիվ հոսքի ֆիլտրման համակարգ, ի՞նչ է լրիվ հոսքը։

Այսինքն՝ ամբողջ յուղն անցնում է յուղի ֆիլտրով, թողնելով կեղտեր, հետո մատակարարվում, այսինքն՝ շարժիչը անընդհատ ֆիլտրվում է, յուղի ամեն կաթիլը զտվում է։

Ֆիլտրային համակարգը ճնշման տարբերություն ունի՝ մուտքի ճնշումը բարձր է, իսկ ելքի ճնշումը՝ ցածր, ինչն անխուսափելի է: Դուք կրում եք դիմակ, որը նաև ֆիլտրման համակարգ է, և դուք կարող եք գտնել օդի դիմադրությունը, երբ շնչում եք։

Շարժիչի յուղի ֆիլտրը աշխատանքի ժամանակ ճնշման տարբերություն ունի, նավթի պոմպից ճնշումը բարձր է, իսկ ճնշման ելքը դեպի շարժիչի հիմնական քսայուղի ալիքը մի փոքր ցածր է: Զտիչ մեծ հզորությամբ կամ նոր զտիչ թղթի միջոցով ճնշման այս տարբերությունը շատ փոքր է, ուստի այն կարող է ապահովել ամբողջական հոսքի զտում: Եթե ​​ճնշման տարբերությունը շատ մեծ է, այնպես որ նավթը արգելափակված է նավթի մուտքի ծայրում, նավթի ելքի հոսքի արագությունը փոքր է, նավթի հիմնական ալիքի ճնշումը նույնպես փոքր է, ինչը շատ վտանգավոր է: Հիմնական նավթի անցուղու ճնշման մատակարարումն ապահովելու համար նավթի ֆիլտրի հատակը նախագծված է շրջանցող փականով: Երբ ճնշման տարբերությունը որոշակի չափով բարձր է, շրջանցման փականը բացվում է, որպեսզի յուղը ֆիլտրի թղթի միջով չզտվի անմիջապես նավթի հիմնական ալիքի շրջանառության մեջ: Հիմա դա լրիվ հոսքի զտում չէ, դա մասնակի զտում է: Եթե ​​նավթը խորը օքսիդացված է, ապա ցեխը և սոսինձը ծածկում են ֆիլտրի թղթի մակերեսը և անցնում առանց ֆիլտրի շրջանցող փականի շրջանառության ռեժիմ: Հետևաբար, մենք պետք է կանոնավոր կերպով փոխենք յուղը և յուղի ֆիլտրը oh! Միևնույն ժամանակ, ընտրեք լավ յուղի ֆիլտր, մի մտածեք էժան, գնեք ցածր ֆիլտրի դասի:

Նավթի ֆիլտրի համապարփակ մանրամասն կառուցվածքը և սկզբունքը

Շրջանցող փականի բացման մի քանի պատճառներ և պայմաններ.

1, ֆիլտրի թղթի կեղտը և կեղտը չափազանց շատ են: Փոքր արագությամբ հոսքի արագությունը կարող է զտվել, իսկ մեծ արագությամբ շրջանցող փականը կարող է մասամբ զտվել:

2, այն բանից հետո, երբ ֆիլտրի թուղթը իջնելու ունակությամբ, նավթի հոսքը բարձրացավ, օրինակ՝ հանկարծակի նշված արագությունը 4000-5000 պտույտ/րոպե, շրջանցող փականի բաց հատվածը ֆիլտրում:

3, երկար ժամանակ մի փոխեք յուղը, նավթի ֆիլտրի թղթի անցքը ծածկված է կամ արգելափակված, այնպես որ ցանկացած արագության շրջանցող փականը բացվի, և հնարավոր լինի բացել նաև պարապ արագությունը:

Եկեք նայենք նավթի ֆիլտրի կառուցվածքին և մասերին, որպեսզի ավելի հստակ հասկանաք.

Վերոնշյալից մենք կարող ենք տեսնել նավթի ֆիլտրի կարևորությունը, ուստի որքան կարևոր է մեքենայի համար լավ յուղի ֆիլտր ընտրելը: Վատ ֆիլտրի տարրի ֆիլտրի թղթի զտման ճշգրտությունը ցածր է, չի կարող զտել էֆեկտը: Եթե ​​նավթի ֆիլտրը երկար ժամանակ չփոխվի, ապա շրջանցման փականը կբացվի, և շարժիչը ուղղակիորեն կմատակարարվի առանց զտման: