Մեքենայի շարժիչը, անշուշտ, մահացու վնասվում է, երբ ջուրը մտնում է: Երբ մեքենայի շարժիչը ջուր է մտնում, մեղմ դեպքերում, մոմը չի կարող բռնկվել, և շարժիչը կարող է նույնիսկ ուղղակիորեն կանգ առնել: Ծանր դեպքերում շարժիչը կարող է պայթել: Անկախ նրանից, թե որ իրավիճակում է, մեքենաների սեփականատերերը հաստատ չեն ցանկանում հանդիպել դրան։ Այսպիսով, ինչպես կարող ենք դատել, եթե շարժիչը ջուր է լցվել: Իսկ ինչպե՞ս վարվենք դրա վնասի հետ։
Ինչպե՞ս դատել, արդյոք շարժիչը ջուր է լցվել:
Քանի որ մարդկանց մեծամասնությունը հասկանում է շարժիչի մեջ ջրի ներթափանցման վնասը, ինչպե՞ս կարող ենք որոշել, թե արդյոք շարժիչը ջուր է լցվել: Ամենապարզ մեթոդը ստուգելն է, թե արդյոք շարժիչի յուղի գույնը աննորմալ է: Եթե շարժիչի յուղը դառնում է կաթնային սպիտակ, դա նշանակում է, որ վառելիքի բաքում կամ շարժիչում ջուր կա։
Երկրորդ, ստուգեք, թե արդյոք յուրաքանչյուր խողովակաշար ջուր է վերցրել: Սա ներառում է ստուգել, թե արդյոք օդի զտիչում և օդային զտիչի ստորին պատյանում կան ջրի ակնհայտ հետքեր, և ստուգել, թե արդյոք ջրի ակնհայտ հետքեր կան ընդունող խողովակում և ընդունիչ կոլեկտորում: Ի վերջո, ստուգեք, թե արդյոք մոմերի և շարժիչի բալոնի պատի վրա ածխածնի հետքեր կան: Հեռացրեք յուրաքանչյուր բալոնի մոմերը և ստուգեք, թե արդյոք դրանք թաց են: Երբ շարժիչը նորմալ աշխատում է, յուրաքանչյուր մխոցի մխոցները հասնում են վերին մեռած կետին նույն դիրքում, և մխոցի պատի վերին մեռյալ կետի դիրքը (սեղմման բացվածքը) պարզ է: Երբ շարժիչը ջուր է վերցնում, ջրի անսեղմելիության պատճառով մխոցը չի կարող հասնել սկզբնական վերին մեռյալ կետի դիրքին, մխոցի հարվածը դառնում է ավելի կարճ, և վերին մեռյալ կետի դիրքը զգալիորեն կտեղափոխվի ներքև:
Ինչպես մենք բոլորս գիտենք, երբ մեքենան անցնում է ջրի միջով, ջուրը մտնում է բալոն ընդունիչ կոլեկտորով: Ջրի անսեղմելիության պատճառով մխոցի հարվածը կկարճանա, ինչի հետևանքով շարժիչի միացման ձողը կռվի կամ կոտրվի: Ծայրահեղ պայմաններում կոտրված միացնող ձողը կարող է դուրս թռչել և ծակել բալոնի բլոկը: Մեքենայի ջրի մեջ կանգառի պատճառն այն է, որ դիստրիբյուտորի կափարիչի ջուրը մտնելուց հետո դիստրիբյուտորը կորցնում է իր բնական բռնկման գործառույթը: Շարժիչի օդային ֆիլտրի տարրը ներծծվում է, ինչի հետևանքով ավելանում է ընդունման դիմադրությունը և ջուրը մտնում է այրման պալատ, և կայծային մոմը չի կարող բռնկվել: Եթե այս պահին շարժիչը վերագործարկվի, ապա մխոցը պայթեցնելը շատ հեշտ է:
Եթե ջուրը լցվի շարժիչի մեջ, ջուրը նույնպես կմտնի շարժիչի յուղի մեջ, ինչը կհանգեցնի շարժիչի յուղի վատթարացման և սկզբնական աշխատանքի փոփոխության: Այսպիսով, շարժիչի յուղը չի կարող կատարել իր քսման, հովացման, կնքման և հակակոռոզիոն գործառույթները, և ի վերջո հենց շարժիչն է վնասվում:
Ինչպե՞ս պետք է վերանորոգենք շարժիչը ջրի մեջ մտնելուց հետո:
Երբ մենք մեքենա ենք վարում, եթե վթարի հետևանքով ջուրը մտնի շարժիչի մեջ, ինչպե՞ս պետք է այն վերանորոգենք:
Եթե շարժիչը խառնվում է միայն ջրի գոլորշու հետ և ջուր է վերցնում օդի ֆիլտրից, ապա այս պահին մեծ խնդիր չկա: Մեզ միայն պարզ բուժում է պետք։ Մաքրեք ջրի գոլորշիները օդային զտիչում, շնչափող փականի և բալոնի մեջ:
Եթե շարժիչն ավելի շատ ջուր է վերցնում, բայց դա չի ազդում նորմալ վարման վրա: Դա պարզապես ավելի բարձր ձայն է տալիս: Շարժիչի յուղի և բենզինի մեջ կարող է լինել փոքր քանակությամբ ջուր: Մենք պետք է փոխենք շարժիչի յուղը և մաքրենք շարժիչի համապատասխան մասերը։
Եթե ջուրը շատ է, և շարժիչն արդեն ջուր է վերցրել՝ պարզապես շատ խառնած ջուր ունենալու փոխարեն: Սակայն մեքենան չի գործարկվել, իսկ շարժիչը չի վնասվել։ Պետք է ջուրն ամբողջությամբ ցամաքեցնել, ներսից մաքրել, նորից հավաքել և փոխել շարժիչի յուղը։ Բայց էլեկտրական համակարգը այնքան էլ անվտանգ չէ։
Վերջապես, այն իրավիճակում, երբ ջրառը շատ է, և մեքենան սկսելուց հետո հնարավոր չէ վարել։ Այս պահին դեֆորմացվել է շարժիչի բալոնը, միացնող ձողը, մխոցը և այլն։ Կարելի է պարզել, որ շարժիչը ջարդոնված է։ Մենք կարող ենք փոխարինել միայն նոր շարժիչով կամ ուղղակիորեն ջարդել մեքենան։
2. Ավտոմոբիլային շասսիի բաղադրիչներ. տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի և անվտանգության հիմքը
Մեքենայի աշխատանքը և անվտանգությունը մեծապես կախված են դրա շասսի բաղադրիչների որակից և դիզայնից: Շասսին նման է մեքենայի կմախքի, որն աջակցում և միացնում է մեքենայի բոլոր հիմնական համակարգերը:
I. Շասսիի սահմանումը և կազմը
Ավտոմոբիլային շասսին վերաբերում է մեքենայի շրջանակին, որն ապահովում է շարժիչը, փոխանցման տուփը, խցիկը և բեռները և հագեցած է մեքենայի աշխատանքի համար անհրաժեշտ բոլոր հավաքույթներով: Ընդհանուր առմամբ, շասսին հիմնականում ներառում է հետևյալ մասերը.
1. Կախովի համակարգ. Պատասխանատու է անհարթ ճանապարհի մակերևույթների հետևանքով առաջացած հարվածները կլանելու և անիվների և գետնի միջև լավ շփում ապահովելու համար՝ կայուն կառավարում ապահովելու համար:
2. Շարժիչային համակարգ. Այս համակարգը ներառում է շարժիչ լիսեռ, դիֆերենցիալ և այլն, և պատասխանատու է էներգաբլոկի հզորությունը անիվներին փոխանցելու համար:
3. Արգելակման համակարգ. բաղկացած է արգելակային սկավառակներից, արգելակային թմբուկներից, արգելակման բարձիկներից և այլն, այն հիմնական բաղադրիչն է մեքենայի դանդաղեցման և կանգառի համար:
4. Անվադողեր և անիվներ. ուղղակիորեն կապվեք գետնի հետ և ապահովեք անհրաժեշտ ձգողական և կողային ուժերը:
5. Ղեկավարման համակարգ. Համակարգ, որը թույլ է տալիս վարորդին վերահսկել մեքենայի ուղղությունը, ներառյալ այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ղեկի դարակը և ղեկի բռունցքը:
II. Շասսիի արժեքային առավելությունները
1. Բարելավել վարորդական կայունությունը և անվտանգությունը
2. Շասսիի բաղադրիչների որակն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի վարման կայունության վրա: Բարձրորակ կասեցման համակարգը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ճանապարհային բախումների ազդեցությունը մեքենայի մարմնի վրա և ապահովել անվադողերի և հողի շփումը ճանապարհի տարբեր պայմաններում՝ այդպիսով ապահովելով ճշգրիտ կառավարում: Միևնույն ժամանակ, արձագանքող և հուսալի արգելակման համակարգը կարող է արագ կանգնեցնել մեքենան արտակարգ իրավիճակներում՝ զգալիորեն բարելավելով վարման անվտանգությունը:
3. Բարձրացնել հարմարավետությունը և վարելու փորձը
4. Շասսիի դիզայնը նաև որոշում է վարելու և վարելու հարմարավետությունը: Շասսիի լավ թյունինգը կարող է հավասարակշռել վարելու հարմարավետությունն ու վարման ճշգրտությունը: Բացի այդ, բարձրորակ անվադողերն ու անիվները կարող են ոչ միայն նվազեցնել վարորդական աղմուկը, այլև բարելավել մեքենայի ընդհանուր գեղագիտությունը:
5. Ամրապնդել էներգիայի արդյունավետությունը և վառելիքի տնտեսությունը
6. Արդյունավետ շարժիչային համակարգը կարող է նվազեցնել էներգիայի կորուստը և օպտիմալացնել էներգիայի փոխանցման արդյունավետությունը: Սա ոչ միայն բարելավում է մեքենայի արագացման աշխատանքը, այլև օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը և հասնել տնտեսապես և էկոլոգիապես մաքուր վարման:
7. Ապահովել ամրություն և պահպանման ծախսեր
8. Շասսիի դիմացկուն բաղադրիչները նվազեցնում են վերանորոգման և փոխարինման հաճախականությունը՝ նվազեցնելով երկարաժամկետ պահպանման ծախսերը մեքենաների սեփականատերերի համար: Բարձր ամրության և բարձրորակ նյութերն ու բաղադրիչները չափազանց կարևոր են մեքենայի ընդհանուր ամրությունը բարելավելու համար:
III. Ինչպես պահպանել շասսիի բաղադրիչները
Պարբերաբար ստուգեք կասեցման համակարգը
1. Կախովի համակարգը վարելու ընթացքում թրթռումները և ցնցումները նվազեցնելու հիմնական բաղադրիչն է: Սպասարկման ընթացքում ստուգեք յուղի արտահոսքը հարվածային կլանիչներում, արդյո՞ք աղբյուրները կոտրված են կամ դեֆորմացված, և արդյոք կախոցների միացման կետերում գնդիկավոր հոդերը և կախովի թեւերը թուլացած են կամ վնասված:
Ստուգեք և փոխեք անվադողերը
1. Յուրաքանչյուր սպասարկման ընթացքում ստուգեք անվադողերի քայլքի խորությունը՝ համոզվելու համար, որ այն գերազանցում է օրինական նվազագույն խորությունը: Անհավասար մաշվածությունը կարող է վկայել կասեցման համակարգի կամ անվադողերի ճնշման հետ կապված խնդիրների մասին, և անհրաժեշտ է ժամանակին կարգավորել: Միևնույն ժամանակ, փչեք անվադողերը ըստ արտադրողի առաջարկած արժեքների և կանոնավոր կերպով պտտեք անվադողերի դիրքերը՝ ապահովելու հավասար մաշվածություն:
2. Ստուգեք արգելակման համակարգը
3. Յուրաքանչյուր սպասարկման ընթացքում ստուգեք արգելակային սկավառակների և արգելակման բարձիկների մաշվածությունը՝ համոզվելու համար, որ դրանք գտնվում են անվտանգ օգտագործման տիրույթում: Բացի այդ, ստուգեք արգելակային հեղուկի հեղուկի մակարդակը և վիճակը՝ համոզվելու համար, որ արտահոսք չկա, և արգելակային հեղուկը փոխարինեք արտադրողի առաջարկած ցիկլի համաձայն՝ արգելակման համակարգի լավագույն կատարումը պահպանելու համար:
4. Ստուգեք ղեկային համակարգը
5. Ղեկավարման համակարգի հետ կապված ցանկացած խնդիր կհանգեցնի մեքենայի կառավարման դժվարություններին և կբարձրացնի վթարների վտանգը: Սպասարկման ընթացքում ստուգեք, թե արդյոք ղեկի համակարգի ամրակները, կապող ձողերը, դարակները, շարժակների և այլ բաղադրիչները թուլացած են կամ վնասված: Միևնույն ժամանակ ստուգեք, թե արդյոք ղեկի ուժային համակարգը (օրինակ՝ հիդրավլիկ պոմպը, գոտին և այլն) աշխատում է նորմալ՝ համոզվելու համար, որ ղեկի համակարգը ճկուն է և ճշգրիտ:
Ստուգեք և յուղեք շասսիի հիմնական մասերը
1. Բաղադրիչները, ինչպիսիք են ռետինե թփերը, գնդային հոդերը և շասսիի միացնող ձողերը, աստիճանաբար մաշվում են վարելու ընթացքում: Այս բաղադրիչները քսելը կարող է նվազեցնել շփումը և երկարացնել ծառայության ժամկետը: Շասսիի պրոֆեսիոնալ զրահ կամ հակաժանգոտ նյութերի օգտագործումը կարող է պաշտպանել շասսին կոռոզիայից: Խոնավ կամ աղի-ալկալային միջավայրում ընթացող տրանսպորտային միջոցները պետք է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնեն դրան:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 20-2024