Շարժիչի յուղի արագ կորստի եւ նավթի արտահոսքի առաջացման շատ պատճառներ կան: Շարժիչի յուղի ամենատարածված արտահոսքից մեկը փականի յուղի կնիքային խնդիրներն են եւ մխոցի օղակի խնդիրները: Ինչպես որոշել, մխոցի օղակը սխալ է, կամ փականի յուղի կնիքը սխալ է, կարող եք դատել հետեւյալ երկու պարզ մեթոդներով.
1. Չափել մխոցի ճնշումը
Եթե դա մխոցային օղակի խնդիր է, որոշեք մխոցի ճնշման տվյալների միջոցով մաշվածության քանակը, եթե դա այնքան էլ լուրջ չէ, կամ մխոցի խնդիր, ավելացնելով վերանորոգման միջոց:
2, տեսեք, արդյոք արտանետվող նավահանգիստն ունի կապույտ ծուխ
Կապույտ ծուխը այրվող յուղի երեւույթն է, որը հիմնականում առաջացել է մխոցով, մխոց օղակի, մխոցով, մխոցով, բալոնի կնիքով, փականի յուղի կնիքով, փականի ծորան հագնելուց, բայց նախեւառաջ նավթային տարանջատող եւ PVC փականի վնասը նույնպես առաջացնում է այրվող յուղ:
Որոշելու համար, թե արդյոք փականի յուղի կնիքային նավթի արտահոսքը կարող եք օգտագործել վառելիքի դուռը եւ շնչափողը դատել, վառելիքի դռների արտանետման խողովակի կապույտ ծուխը մխոց է, մխոցային օղակաձեւ եւ մխոցային ծածկույթի մաշկի մաքրումը չափազանց մեծ է. Չամրացված շնչափող արտանետվող խողովակից կապույտ ծուխը առաջացնում է փականի յուղի կնիքների վնաս եւ փականի ծորան:
3, փականի յուղի կնիքային նավթի արտահոսքի հետեւանքները
Այրման պալատում կվառվի փականի յուղի կնիքային նավթի արտահոսքը, քանի որ փականի յուղի կնիքով կնիքը ամուր չէ, եւ նավթի արտահոսքը այրման պալատ է, եւ արտանետվող գազը, ընդհանուր առմամբ, կհայտնվի կապույտ ծխի նման:
Եթե փականը երկար ժամանակ շարունակվի, ապա հեշտ է ածխածնի կուտակում արտադրել, ինչը հակադարձ փականի փակումը խիստ չէ, եւ այրումը բավարար չէ.
Միեւնույն ժամանակ, դա կդարձնի ածխածնի կուտակումը այրման պալատում եւ վառելիքի վարդակ կամ եռակողմանի կատալիտիկ փոխարկիչի արգելափակում.
Դա նաեւ կբերի շարժիչի հզորության անկումը եւ վառելիքի սպառումը զգալիորեն աճելու համար, եւ հարակից մասերը վնասված են, հատկապես կայծային խրոցակի վիճակը զգալիորեն նվազել է:
Կարելի է տեսնել, որ հետեւանքները դեռ շատ լուրջ են, այնպես որ հնարավորինս շուտ փոխարինեք փականի յուղի կնիքը:
Փոստի ժամանակը: Dec-27-2024