Ուշադրություն դարձրեք բալոնների երեսպատման մաշվածության նվազեցման տեխնիկայի օգտագործմանն ու պահպանմանը

Շարժիչի բալոնի երեսպատումը և մխոցային օղակը շփման զույգ զույգեր են, որոնք աշխատում են բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման, փոփոխական բեռի և կոռոզիայի պայմաններում: Երկար ժամանակ աշխատելով բարդ և փոփոխական պայմաններում՝ արդյունքում բալոնի երեսպատումը մաշվում և դեֆորմացվում է, ինչը ազդում է շարժիչի հզորության, տնտեսության և ծառայության ժամկետի վրա։ Շարժիչի տնտեսությունը բարելավելու համար շատ կարևոր է վերլուծել բալոնի երեսպատման մաշվածության և դեֆորմացիայի պատճառները:

1. Մխոցների երեսպատման մաշվածության պատճառի վերլուծություն

Մխոցների երեսպատման աշխատանքային միջավայրը շատ վատ է, և մաշվածության պատճառները շատ են: Սովորական մաշվածությունը սովորաբար թույլատրվում է կառուցվածքային պատճառներով, սակայն ոչ պատշաճ օգտագործումը և սպասարկումը կհանգեցնեն աննորմալ մաշվածության:

1 Կառուցվածքային պատճառներով առաջացած մաշվածություն

1) Քսայուղի վիճակը լավ չէ, որպեսզի բալոնի երեսպատման վերին մասը լրջորեն մաշվի: Բալոնի երեսպատման վերին մասը հարում է այրման պալատին, ջերմաստիճանը շատ բարձր է, իսկ քսման վիճակը՝ շատ վատ։ Թարմ օդի և չգոլորշիացված վառելիքի էրոզիան և նոսրացումը խորացնում են վերին վիճակի վատթարացումը, այնպես որ բալոնը գտնվում է չոր շփման կամ կիսաչոր շփման վիճակում, ինչը վերին բալոնի լուրջ մաշվածության պատճառ է հանդիսանում։

2) Վերին մասը գտնվում է մեծ ճնշման տակ, այնպես որ գլանների մաշվածությունը վերին մասում ծանր է, իսկ ստորին մասում՝ թեթև։ Մխոցի օղակը սերտորեն սեղմվում է մխոցի պատի վրա՝ իր իսկ առաձգականության և հետևի ճնշման ազդեցության ներքո: Որքան մեծ է դրական ճնշումը, այնքան ավելի դժվար է քսայուղի թաղանթի ձևավորումն ու պահպանումը, և այնքան վատ է մեխանիկական մաշվածությունը: Աշխատանքային հարվածում, երբ մխոցը իջնում ​​է, դրական ճնշումը աստիճանաբար նվազում է, ուստի բալոնի մաշվածությունը ծանր է վերևում և թեթև իջնում:

3) Հանքային թթուները և օրգանական թթուները դարձնում են գլանների մակերեսը կոռոզիայից և փխրունությունից: Մխոցում այրվող խառնուրդի այրումից հետո առաջանում են ջրի գոլորշի և թթվային օքսիդներ, որոնք լուծվում են ջրի մեջ՝ առաջացնելով հանքային թթուներ, գումարած այրման ժամանակ առաջացած օրգանական թթուները, որոնք քայքայիչ ազդեցություն ունեն մխոցի մակերեսի վրա և Քայքայիչ նյութերը շփման ժամանակ աստիճանաբար քերվում են մխոցի օղակից, ինչի հետևանքով մխոցի երեսպատումը դեֆորմացվում է:

4) Մուտքագրեք մեխանիկական կեղտերը, որպեսզի մխոցի կեսը մաշվի: Օդի մեջ եղած փոշին, քսայուղի կեղտերը և այլն, մտնում են մխոցի և մխոցի պատի մեջ՝ առաջացնելով հղկող մաշվածություն: Երբ փոշին կամ կեղտերը մխոցով փոխադարձաբար փոխադարձվում են մխոցում, շարժման արագությունը ամենամեծն է մխոցի մեջտեղում, ինչը խորացնում է մխոցի մեջտեղի մաշվածությունը:

2 Սխալ օգտագործման հետևանքով առաջացած մաշվածություն

1) Քսայուղի ֆիլտրի ֆիլտրի ազդեցությունը վատ է: Եթե ​​քսայուղի ֆիլտրը ճիշտ չի աշխատում, քսայուղը չի կարող արդյունավետ զտվել, և մեծ թվով կոշտ մասնիկներ պարունակող քսայուղը անխուսափելիորեն կխորացնի մխոցի երեսպատման ներքին պատի մաշվածությունը:

2) Օդի ֆիլտրի ցածր ֆիլտրման արդյունավետություն. Օդային ֆիլտրի դերը մխոց մտնող օդում պարունակվող փոշու և ավազի մասնիկները հեռացնելն է՝ մխոցի, մխոցի և մխոցի օղակի մասերի մաշվածությունը նվազեցնելու համար: Փորձը ցույց է տալիս, որ եթե շարժիչը հագեցած չէ օդային զտիչով, ապա բալոնի մաշվածությունը կավելանա 6-8 անգամ։ Օդային ֆիլտրը երկար ժամանակ չի մաքրվում և պահպանվում, իսկ ֆիլտրման ազդեցությունը թույլ է, ինչը կարագացնի մխոցի երեսպատման մաշվածությունը:

3) երկարաժամկետ ցածր ջերմաստիճանի շահագործում. Երկար ժամանակ ցածր ջերմաստիճանում աշխատելով՝ վատ այրում է առաջանում, ածխածնի կուտակումը սկսում է տարածվել բալոնի երեսպատման վերին մասից՝ առաջացնելով բալոնի երեսպատման վերին մասի լուրջ հղկող մաշվածություն; Երկրորդը էլեկտրաքիմիական կոռոզիայի առաջացումն է:

4) Հաճախ օգտագործեք ցածրորակ քսայուղ: Որոշ սեփականատերեր, որպեսզի գումար խնայեն, հաճախ ճանապարհամերձ խանութներում կամ ապօրինի յուղ վաճառողներ են գնել ցածրորակ քսայուղ՝ օգտագործելու համար, ինչը հանգեցնում է մխոցի վերին երեսպատման ուժեղ կոռոզիայից, դրա մաշվածությունը 1-2 անգամ ավելի մեծ է, քան սովորական արժեքը:

3 Սխալ սպասարկման հետևանքով առաջացած մաշվածություն

1) Մխոցների ներդիրի ոչ պատշաճ տեղադրման դիրքը. Մխոցի երեսպատումը տեղադրելիս, եթե տեղադրման սխալ կա, մխոցի կենտրոնական գիծը և ծնկաձև լիսեռի առանցքը ուղղահայաց չեն, դա կհանգեցնի բալոնի երեսպատման աննորմալ մաշվածությանը:

2) միացնող ձողի պղնձե անցքի շեղում. Վերանորոգման ժամանակ, երբ միացնող գավազանի փոքր գլխի պղնձե թևը կախված է, զրահի թեքությունը հանգեցնում է նրան, որ միացնող գավազանի պղնձե թևի անցքը թեքվում է, և մխոցի քորոցի կենտրոնական գիծը զուգահեռ չէ միացնող գավազանի փոքր գլխի կենտրոնական գծին: , ստիպելով մխոցը թեքվել մխոցի երեսպատման մի կողմում, ինչը նույնպես կառաջացնի մխոցի աննորմալ մաշվածություն գծաներկ.

3) միացնող ձողի ծռման դեֆորմացիա. Ավտովթարների կամ այլ պատճառներով միացնող ձողը կծկվի և կձևափոխվի, և եթե այն ժամանակին չշտկվի և շարունակվի օգտագործել, դա նաև կարագացնի բալոնի երեսպատման մաշվածությունը:

 

2. Մխոցների երեսպատման մաշվածությունը նվազեցնելու միջոցառումներ

1. Սկսեք և սկսեք ճիշտ

Երբ շարժիչը սկսում է սառը, ցածր ջերմաստիճանի, նավթի մեծ մածուցիկության և վատ հեղուկության պատճառով, նավթի պոմպը անբավարար է: Միևնույն ժամանակ, բալոնի սկզբնական պատի յուղը կանգ առնելուց հետո հոսում է մխոցի պատի վրայով, ուստի յուղումն այնքան էլ լավ չէ, որքան նորմալ գործարկման պահին գործարկման պահին, ինչը հանգեցնում է մխոցի պատի մաշվածության մեծ աճի: սկսելիս. Հետևաբար, առաջին անգամ գործարկելիս շարժիչը պետք է մի քանի պտույտ անգործության մատնվի, իսկ շփման մակերեսը գործարկելուց առաջ պետք է յուղել: Սկսելուց հետո պարապ աշխատանքը պետք է տաքացվի, խստիվ արգելվում է պայթեցնել նավթի նավահանգիստը, այնուհետև սկսել, երբ նավթի ջերմաստիճանը հասնում է 40℃; Սկսել պետք է հավատարիմ մնալ ցածր արագությամբ հանդերձում, եւ քայլ առ քայլ յուրաքանչյուր հանդերձում է քշել հեռավորության վրա, քանի դեռ նավթի ջերմաստիճանը նորմալ է, կարող է դիմել նորմալ վարելու.

2. Քսայուղի ճիշտ ընտրություն

Խստորեն համաձայն սեզոնի և շարժիչի աշխատանքի պահանջների՝ ընտրել քսայուղի լավագույն մածուցիկության արժեքը, չի կարելի կամքով գնել ցածրորակ քսայուղով, և հաճախ ստուգել և պահպանել քսայուղի քանակն ու որակը:

 

3. Ամրապնդեք ֆիլտրի պահպանումը

Օդային զտիչը, յուղի ֆիլտրը և վառելիքի զտիչը լավ աշխատանքային վիճակում պահելը շատ կարևոր է բալոնի երեսպատման մաշվածությունը նվազեցնելու համար: «Երեք ֆիլտրերի» սպասարկման ուժեղացումը կարևոր միջոց է մեխանիկական կեղտերի մուտքը գլան կանխելու, գլանների մաշվածությունը նվազեցնելու և շարժիչի ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար, ինչը հատկապես կարևոր է գյուղական և ավազի ենթակա վայրերում: Բացարձակ սխալ է, որ որոշ վարորդներ օդային զտիչներ չեն տեղադրում վառելիքը խնայելու համար։

 

4. Շարժիչը պահել նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանում

Շարժիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պետք է լինի 80-90 ° C: Ջերմաստիճանը չափազանց ցածր է և չի կարող պահպանել լավ քսում, ինչը կբարձրացնի մխոցի պատի մաշվածությունը, իսկ մխոցում ջրի գոլորշին հեշտ է խտացնել ջրի մեջ: կաթիլները, թթվային գազի մոլեկուլները լուծում են արտանետվող գազերում, առաջացնում են թթվային նյութեր և մխոցի պատը ենթարկում կոռոզիայի և մաշվածության: Փորձարկումը ցույց է տալիս, որ երբ մխոցի պատի ջերմաստիճանը նվազեցվում է 90℃-ից մինչև 50℃, մխոցի մաշվածությունը 4 անգամ ավելի է, քան 90℃: Ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, դա կնվազեցնի մխոցի ամրությունը և կխորացնի մաշվածությունը, և նույնիսկ կարող է հանգեցնել մխոցի չափից ավելի լայնացման և «գլանի ընդլայնման» վթարի պատճառ դառնալ:

 

5. Բարելավել երաշխիքային որակը

Օգտագործման գործընթացում խնդիրները ժամանակին հայտնաբերվում են՝ ժամանակին վերացնելու համար, իսկ վնասված և դեֆորմացված մասերը փոխարինվում կամ վերանորոգվում են ցանկացած պահի: Մխոցների երեսպատումը տեղադրելիս ստուգեք և հավաքեք խիստ տեխնիկական պահանջներին համապատասխան: Երաշխիքային օղակի փոխարինման գործողության մեջ պետք է ընտրվի համապատասխան առաձգականությամբ մխոցային օղակը, առաձգականությունը չափազանց փոքր է, որպեսզի գազը ներխուժի բեռնախցիկի մեջ և յուղը փչի բալոնի պատին, ավելացնելով բալոնի պատի մաշվածությունը. Չափազանց առաձգական ուժն ուղղակիորեն խորացնում է մխոցի պատի մաշվածությունը, կամ մաշվածությունը սրվում է գլանների պատի վրա յուղային թաղանթի ոչնչացմամբ:

Ծնկաձողի միացման գավազանի մատյանը և հիմնական լիսեռի մատյանը զուգահեռ չեն: Սալիկի այրման և այլ պատճառների պատճառով ծնկաձև լիսեռը ուժեղ հարվածից կդեֆորմացվի, և եթե այն ժամանակին չշտկվի և շարունակվի կիրառվել, այն նաև կարագացնի բալոնի երեսպատումը: