Յուրաքանչյուր քաղաքում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման տեմպը տարբեր է, ուստի ավտոմեքենաների վերանորոգման ավանդական արդյունաբերության վրա ազդեցությունը նույնպես տարբեր է:
Բարձր ներթափանցման մակարդակ ունեցող քաղաքներում ավտոմեքենաների վերանորոգման ավանդական արդյունաբերությունը զգաց սառնասրտությունը ավելի վաղ, իսկ երրորդ եւ չորրորդ գծերը, ինչպես նաեւ քաղաքային եւ գյուղական վայրերում ավտոմեքենաների վերանորոգման արդյունաբերությունը, բիզնեսի ազդեցությունը չպետք է լինի:
Ստորեւ ներկայացված է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման տեմպը 2022 թ.
Հետեւաբար, Շանհայում ավտոմեքենաների վերանորոգման ավանդական արդյունաբերությունն առաջին հերթին շարունակում է անել:
Այնուամենայնիվ, ամեն դեպքում, արդյունաբերության ընդհանուր միտումը այստեղ է, էներգետիկ նոր տրանսպորտային միջոցները դեպի գյուղ գնալը, կազդի քաղաքային եւ գյուղական վայրերում ավտոմեքենաների վերանորոգման ավանդական արդյունաբերությունը:
Իրականում, խելամիտ է ասել, որ վառելիքի տրանսպորտային միջոցների ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութը կարող է դիմել նոր էներգիայի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ վերանորոգելու համար:
Այնուամենայնիվ, մեծ խոչընդոտ է այն, որ OEMS- ը չի ցանկանում հրաժարվել սպասարկման եկամուտներից եւ շահույթից:
Նոր էներգիայի էլեկտրական տրանսպորտային արդյունաբերության մեջ զգալի քանակությամբ OEM- ն ուղղակի վաճառքի եւ անմիջական շահագործման մոդելներ է, եւ սպասարկումը նույնպես գործում է OEM- ներով: Երբ ավտոմեքենաների ընկերությունները վաճառում են մեքենաներ եւ շահույթ, գների պատերազմներից լավը չէ, սպասարկումը կարող է գտնել նաեւ որոշակի շահույթ:
Բայց որպես ուղեւորների միության գլխավոր քարտուղար Սուի Դոնգշու, ասաց.
«Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների հիմնական մասերն ու աքսեսուարները կենտրոնացած են OEMS- ի ձեռքում, եւ նրանք յուրացրել են պահեստամասերի եւ աշխատանքային ժամերի գները»: Ներկայումս էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար ավելի քիչ շուկայական խանութներ կան, եւ որոշ ավտոմեքենաների ընկերություններ կանցնեն տրանսպորտային միջոցների պահպանման բարձր ծախսեր սպառողներին »:
Վերականգնման այս բարձր ծախսերը փոխանցվում են սպառողներին:
Ավելին, պահպանման բարձր ծախսերի պատճառով, ինչպիսիք են 100,000 կամ 80,000 մարտկոցը փոխելը, անուղղակիորեն արդյունքը `օգտագործված ավտոմեքենաների շուկայում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ցածր երաշխիքի ցածր մակարդակով:
Այն նաեւ քողարկված միջոց է, որպեսզի օգտվողները կրեն OMC- ի մենաշնորհային պահպանման հետեւանքները:
Հուսով ենք, որ նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը որոշակի չափով զարգացել է, եւ օքաները կարող են նաեւ պահպանել սպասարկումը, ներդնել ավելի շատ երրորդ կողմերի պահպանման ընկերություններ եւ ավելի մեծ գումար վաստակել:
Օգտագործվում է մեքենայի սպասարկման պրեմիում, երաշխիքային տոկոսադրույքը բարձր է, եւ անուղղակիորեն դա կնպաստի ապրանքանիշի նոր ավտոմեքենաների վաճառքին:
Փոստի ժամանակը: Օգոստոս -15-2023