Հաճախակի մատակարարման շղթայական խանգարումների տարում գլոբալ բեռնարկղային բեռնափոխադրումների տեմպերը աճել են, եւ բեռնափոխադրման ծախսերի աճը ճնշում է գործադրում չինացի առեւտրականների վրա: Արդյունաբերության ինսայդերներն ասում են, որ բեռնափոխադրման բարձր մակարդակը կարող է շարունակվել մինչեւ 2023 թվականը, այնպես որ ապարատային արտահանումը ավելի շատ մարտահրավերների կհանդիպի:
2021 թվականին Չինաստանի ներմուծումը եւ արտահանման բիզնեսը կշարունակեն աճել, եւ ապարատային գործիքների արդյունաբերության արտահանման ծավալը նույնպես արագորեն աճում է: Հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում իմ երկրի ապարատային ապրանքների արդյունաբերության արտահանման արժեքը կազմել է 122,1 միլիարդ ԱՄՆ դոլար, տարեկան 39,2% աճ: Այնուամենայնիվ, նոր թագի համաճարակների շարունակական կատաղության պատճառով հումքի եւ աշխատուժի աճի եւ բեռնարկղերի գլոբալ թերությունների պատճառով, այն մեծ ճնշում է գործադրել արտաքին առեւտրի ընկերություններին: Տարեվերջին նոր Coronavirus Omicron Strain- ի առաջացումը ստվեր է դրել համաշխարհային տնտեսության վերականգնման կապակցությամբ:
Բռնկիչ փուչ -1-ից առաջ անիմաստ էր, որ բոլորը նույնականացնեն 10,000 ԱՄՆ դոլար մեկ բեռնարկղի համար Ասիայից Միացյալ Նահանգներ: 2011 թվականից մինչեւ 2020-ի սկզբը Շանհայից Լոս Անջելեսից առաքման միջին արժեքը մեկ բեռնարկղից պակաս էր:
Մինչեւ 2020 թվականը, Մեծ Բրիտանիա առաքվող բեռնարկղի գինը 2500 դոլար էր, իսկ այժմ այն մեջբերում է ավելի քան 5 անգամ:
2021-ի օգոստոսին Չինաստանից մինչեւ Միջերկրական ծովային բեռնափոխադրումները գերազանցել են 13,000 ԱՄՆ դոլարը: Համաճարակից առաջ այս գինը կազմում էր ընդամենը 2000 ԱՄՆ դոլար, ինչը համարժեք է վեց անգամ աճին:
Տվյալները ցույց են տալիս, որ բեռնարկղային բեռնափոխադրման գինը 2021 թ.
Բացի ծախսերի էական աճից, ինչը նույնիսկ ավելի բարդ է այն, որ այն ոչ միայն թանկ է, այլեւ դժվար է գրքերի եւ բեռնարկղերի համար:
Ըստ ՄԱԿ-ի առեւտրի եւ զարգացման կոնֆերանսի վերլուծության, բեռնափոխադրման բարձր մակարդակը, ամենայն հավանականությամբ, կշարունակվի մինչեւ 2023 թվականը: Եթե բեռնարկղային բեռնարկղերը շարունակում են աճել, ներմուծման գների ինդեքսը կարող է աճել 1,5% -ով եւ 1,5% -ով:
Փոստի ժամանակը, մայիսի -10-2022