Մատակարարման շղթայի հաճախակի խափանումների տարում բեռնարկղային նավերի բեռնափոխադրումների համաշխարհային գները բարձրացել են, իսկ բեռնափոխադրման ծախսերի աճը ճնշում է չինացի առևտրականների վրա:Ոլորտի ինսայդերները ասում են, որ բեռնափոխադրումների բարձր գները կարող են շարունակվել մինչև 2023 թվականը, ուստի սարքավորումների արտահանումը կկանգնի ավելի շատ մարտահրավերների:
2021 թվականին Չինաստանի ներմուծման և արտահանման բիզնեսը կշարունակի աճել, իսկ ապարատային գործիքների արդյունաբերության արտահանման ծավալը նույնպես արագորեն աճում է:Հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում իմ երկրի ապարատային արտադրանքի արդյունաբերության արտահանման արժեքը կազմել է 122,1 մլրդ ԱՄՆ դոլար՝ տարեկան կտրվածքով 39,2% աճ:Այնուամենայնիվ, նոր թագի համաճարակի շարունակվող մոլեգնության, հումքի և աշխատուժի ծախսերի աճի և բեռնարկղերի համաշխարհային պակասի պատճառով այն մեծ ճնշում է գործադրել արտաքին առևտրային ընկերությունների վրա:Տարեվերջին նոր կորոնավիրուսի Omicron շտամի ի հայտ գալը ստվեր գցեց համաշխարհային տնտեսության վերականգնման վրա։
Մինչև Covid-19-ի բռնկումը, աներևակայելի էր, որ բոլորը 10,000 դոլար գանձեն մեկ կոնտեյների համար Ասիայից Միացյալ Նահանգներ:2011 թվականից մինչև 2020 թվականի սկիզբը Շանհայից Լոս Անջելես առաքման միջին արժեքը 1800 դոլարից պակաս էր մեկ կոնտեյների համար:
Մինչև 2020 թվականը Մեծ Բրիտանիա առաքվող կոնտեյների գինը կազմում էր 2500 դոլար, իսկ այժմ այն գնանշվում է 14 հազար դոլար՝ ավելի քան 5 անգամ ավելանալով։
2021 թվականի օգոստոսին Չինաստանից Միջերկրական ծովային բեռնափոխադրումները գերազանցել են 13,000 ԱՄՆ դոլարը։Մինչ համաճարակը այս գինը կազմում էր ընդամենը 2000 ԱՄՆ դոլարի սահմաններում, ինչը համարժեք է վեց անգամ բարձրացման։
Տվյալները ցույց են տալիս, որ կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գինը 2021 թվականին կբարձրանա, իսկ Չինաստանի արտահանման միջին գինը Եվրոպա և Միացյալ Նահանգներ տարեկան կտրվածքով կաճի համապատասխանաբար 373% և 93%:
Ի հավելումն արժեքի զգալի աճին, առավել դժվարն այն է, որ ոչ միայն թանկ է, այլև դժվար է տարածք և բեռնարկղեր պատվիրելը:
Համաձայն Միավորված ազգերի կազմակերպության Առևտրի և զարգացման համաժողովի վերլուծության, բեռնափոխադրումների բարձր սակագները, ամենայն հավանականությամբ, կշարունակվեն մինչև 2023 թվականը: Եթե կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագները շարունակեն աճել, ապա ներմուծման համաշխարհային գների ինդեքսը կարող է աճել 11%-ով, իսկ սպառողական գների ինդեքսը՝ 1,5-ով: % այս պահից մինչև 2023 թվականը:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-10-2022