Որոնք են արգելակային տրամաչափերը եւ ինչպես սեղմել արգելակային տրամաչափը:

Մեքենայում տրամաչափը անփոխարինելի տարր է, որը շատ կարեւոր դեր է խաղում մեքենայի արգելակման համակարգում: Արգելակի տրամաչափերը հիմնականում խորանարդի տուփի նման կառույցներ են, որոնք տեղավորվում են սկավառակի ռոտորի մեջ եւ դադարեցնում են ձեր մեքենան:

Ինչպես է արգելակային տրամաչափը աշխատում մեքենայում:

Եթե ​​դուք սիրում եք մեքենայի փոփոխություններ, վերանորոգում, ապա գուցե ցանկանաք հասկանալ, թե ինչպես են այս տրամաչափերը դադարեցնում ձեր մեքենան:

Դե, սա այն է, ինչ դուք պետք է իմանաք: Ինչպես է այն աշխատում մեքենայում: Հետեւյալ բաղադրիչները ներգրավված են մեքենայի արգելակման գործընթացում:

Անիվի ժողով

Անիվի հավաքումը պահում է սկավառակի ռոտորին եւ անիվին: Ներքին առանցքակալներն անիվները թույլ են տալիս շրջվել:

Rotor սկավառակի արգելակ

Rotor սկավառակի արգելակը արգելակային պահոցում է, որը տեղում է: Այն դանդաղեցնում է անիվի ռոտացիան `ստեղծելով բավականաչափ շփում: Քանի որ շփումը մեծ ջերմություն է առաջացնում, արգելակային սկավառակի անցքերը փորված են, արտադրված ջերմությունը հանելու համար:

Caliper հավաքում

Caliper- ի հավաքը օգտագործում է հիդրավլիկ ուժ, շփում ստեղծելու համար, պտղը բերելով ռետինե մակերեւույթի ռետինե արգելակային բարձիկների հետ շփման մեջ, որն այնուհետեւ դանդաղեցնում է անիվները:

Caliper- ը կառուցված է Banjo Bolt- ով, որը բխում է որպես ալիք `մխոց հասնելու համար: Ոտնաթաթի կողմից ազատված հեղուկը մխոցն ավելի մեծ ուժով է մղում: Այսպիսով, արգելակային տրամաչափը այսպես է աշխատում:

Արգելակը կիրառելիս արգելակային մխոցից բարձր ճնշման հիդրավլիկ հեղուկը վերցվում է տրամաչափի կողմից: Հեղուկը այնուհետեւ մղում է մխոցը, պատճառելով ներքին պահոցը քամել ռոտորի մակերեսի դեմ: Հեղուկի ճնշումը հրում է տրամաչափի շրջանակը եւ սահող կապանքները միասին, պատճառելով արգելակային պահոցի արտաքին մակերեսը `մյուս կողմից սեղմելու արգելակային ռոտորային սկավառակի դեմ:

Ինչպես եք սեղմում տրամաչափը:

Առաջին քայլը տրամաչափը առանձնացնելուց կամ դուրս է բերել: Հաջորդը, հեռացրեք կողային պտուտակները, ապա մնացածը հանեք պտուտակահանի օգնությամբ:

Այնուհետեւ հանեք տրամաչափի փակագիծը, պահոցը եւ ռոտորը: Հեռացրեք սեղմակները նույնպես: Թույլ մի տվեք, որ տրամաչափը կախվի արգելակային գուլպանից, կամ այն ​​կարող է վնասվել:

Երբ հեռացնում եք տրամաչափը, համոզվեք, որ մաքրեք այս մասերը: Երբ տրամագիծը անջատեք, ռոտորը հանելու համար օգտագործեք ռետինե մալետ:

Եթե ​​տեսնում եք, որ ռոտորը խրված է եւ չի գա, փորձեք օգտագործել մի քիչ քսանյութ, եւ այն հեշտությամբ դուրս կգա: Քանի որ ժամանակի ընթացքում դա խանգարում է, երբեմն կարելի է դժվար լինել ռոտորը հանելը:

Հաջորդը, դուք պետք է համոզվեք, որ spindle տարածքը (որտեղ տեղադրված է ռոտորը) մաքուր է: Այն ավելի լավ կաշխատի, եթե ռոտորի վրա դնեք մի քանի հակասարկ կամ քսուք, նախքան այն տեղը դնեք: Այնուհետեւ դուք կարող եք հեշտությամբ տեղադրել ռոտորը մի փոքր մղումով, եւ ձեզ հարկավոր չէ որեւէ գործիք:

Ռոտորները տեղադրելուց հետո ժամանակն է տեղադրել տրամաչափի փակագծերը: Կիրառեք արգելակային քսուքը տրամաչափի փակագծին, քանի որ երբ այն լավ քսում է, այն հեշտությամբ սահեց եւ կանխելու է ժանգոտումը: Ապահովեք տրամաչափը ռոտորին, ապա օգտագործեք պտուտակ `պտուտակները խստացնելու համար:
Նշում. Ձեզ հարկավոր է խցկել տրամաչափի փակագիծը տեղում: Ձեզ հարկավոր է մաքրել կրիչը մետաղալարով խոզանակով կամ ավազով:

Այժմ մնացել է ընդամենը մեկ վերջին մասը: Caliper- ը սեղմելիս ձեզ հարկավոր է նավթի ֆիլտրի մի քանի տափակաբերանաներ եւ մուտքի կողպեքներ:

Նավթի ֆիլտրերը կօգնեն պահպանել ճնշումը մխոցի վրա: Նաեւ կարող եք օգտագործել մուտքի կողպեքները `մխոցը պտտելու համար: Միակ բանը, որ դուք պետք է զգույշ լինեք, ռետինե կոշիկը պահելու համար տափակաբերաններով:

Այնուհետեւ ֆիլտրով կիրառեք որոշակի կայուն ճնշում եւ պտտեք տրամաչափի մխոցը սլաքի ուղղությամբ, մուտքի կողպեքներով: